通常當(dāng)離合器腳踏板完全松開時(shí),分離軸承與分離杠桿間隙為3-4mm,反應(yīng)到踏板上的自由行程為30-40mm,不同型號(hào)和品牌的離合器會(huì)有略微差異。三.編后語建議卡友每行駛2萬公里左右用手晃動(dòng)分泵推桿來感受并檢查一下離合器的間隙。及時(shí)調(diào)整維護(hù)再搭配平時(shí)駕駛時(shí)的合理操作來保證離合器的長壽命,畢竟對于動(dòng)輒上千的維修費(fèi)用,那些用10萬公里才換的老司機(jī)和用2萬公里就換壓盤摩擦片的新手相比還是能省下不少的費(fèi)用。(文/卡家號(hào):擎動(dòng)未來)
先上結(jié)論:自主品牌動(dòng)力總成的進(jìn)步比我們想象的要快很多,題主問的哈弗更是如此。下面我來分析一下。
不先進(jìn)?不先進(jìn)就得「挨打」!可能大家還不清楚現(xiàn)在國內(nèi)的油耗和排放法規(guī)已經(jīng)嚴(yán)到什么程度了。國V之前,中國主要是照搬歐洲的排放法規(guī),而到了國VI,中國甚至已經(jīng)走到了歐洲前面。國VI排放的推出也正式宣告自主品牌動(dòng)力總成淘汰賽的開始,滿足不了排放法規(guī)?不好意思您這車都不能上市!因此,如何在保證動(dòng)力的同時(shí),兼顧油耗和燃油經(jīng)濟(jì)性就成了廠商研發(fā)面臨的 大問題。
2.nextrac四驅(qū),電磁感應(yīng)多片離合,適用于橫置平臺(tái)城市SUV,綜合一定越野能力,相比
tod不帶低速扭矩放大,可配置多路況模式。
3.Haldex四驅(qū),電控液壓多片離合,橫置平臺(tái),適用于城市SUV,四驅(qū)結(jié)合響應(yīng)速度稍慢于以上兩個(gè),越野限滑能力一般,承受扭矩輸出一般,雨雪濕滑路面以及彎道穩(wěn)定性較好,但是越野路面脫困四驅(qū)傳遞動(dòng)力較慢,非驅(qū)動(dòng)輪可能會(huì)打滑很久。
EXEED星途選用的是第二種Nextrac,有強(qiáng)悍的雙活塞卡鉗,雙活塞的主要作用是強(qiáng)化剎車,因?yàn)閿R上去就可以出來大力度,這個(gè)特長會(huì)在限滑能力上做出貢獻(xiàn)。這樣的4驅(qū)系統(tǒng),會(huì)更加穩(wěn)定,安全感更強(qiáng)。